10/09/2026 10:00
El carbono entra en la factura de los residuos
En 2026, el impacto del carbono en la factura de los residuos se ha consolidado por completo debido a la aplicación generalizada y obligatoria de la tasa de basuras y la creciente fiscalidad sobre las emisiones ligadas al tratamiento de desechos.
La factura de basuras ya no es un pago simbólico o fijo, sino una herramienta de contabilidad ambiental. Las principales novedades y mecanismos clave para este año se detallan a continuación:
1. El encarecimiento generalizado del «Basurazo».
2. Aumento del Impuesto al Vertido y la Incineración
- Tipos impositivos al alza.
- Impacto en el recibo.
3. El debate del Mercado de Emisiones (EU ETS) y la Incineración
4. Nuevos criterios de cálculo y bonificaciones ambientales
Para mitigar la protesta social, las haciendas locales están ligando la tasa a parámetros que estiman de forma indirecta tu huella de carbono y generación de basura:]
- Vinculación a consumos o padrón.
- Premios al reciclaje.
01/09/2026 09:00
La economía azul vive un proceso de diversificación sin precedentes: un informe detalla qué talento se necesita
La economía azul crece y se diversifica, y los puertos buscan nuevo talento para navegar la transición digital y sostenible (Magnífic).
Esta sería una de las principales conclusiones del Blue Economy Jobs Report 2026, el estudio anual elaborado por Blue-jobs, la plataforma internacional de referencia en empleo, competencias y oportunidades profesionales dentro del sector marino y marítimo.
El Blue Economy Jobs Report 2026 se ha elaborado a partir del análisis de más de 1.700 ofertas de empleo publicadas en 76 países. Con esta base documental, dibuja un mapa laboral que demuestra que el sector está en plena transformación: nuevos sectores emergentes, una demanda creciente de perfiles digitales y sostenibles, y una baja transparencia salarial que la próxima Directiva europea sobre Transparencia Salarial debería corregir.
20/08/2026 00:00
La Región de Murcia ha puesto en marcha un proyecto para reforzar la seguridad de las balsas de riego mediante tecnología satelital, con el objetivo de detectar de forma anticipada posibles movimientos y deformaciones milimétricas tanto en las estructuras como en el terreno sobre el que se asientan.
La iniciativa utilizará datos de los satélites europeos Sentinel-1, pertenecientes al programa Copernicus, junto con técnicas de interferometría radar (InSAR). La tecnología complementará los sistemas convencionales de inspección y auscultación para avanzar hacia un modelo de vigilancia preventiva y continua de las infraestructuras hidráulicas.
17/08/2026 00:00
Se celebra el CCS de Asia-Pacífico en Adelaida la próxima semana. Líderes del gobierno, la industria, la investigación y la comunidad tecnológica para compartir ideas, fortalecer la colaboración e impulsar la implementación de CCS en toda la región. El programa de este año reúne a ponentes de toda Australia y la región Asia-Pacífico, con perspectivas que abarcan políticas, centros y proyectos de CCS, almacenamiento geológico, cadenas de valor transfronterizas de CO₂, tecnología, estandarización, financiación y gestión de riesgos.
07/08/2026 10:00
Hitachi Ltd., Mitsui OSK Lines Ltd. (MOL) y Japan Airlines Co. Ltd. (JAL) han firmado un memorando de entendimiento para llevar a cabo la primera prueba piloto de la tecnología de captura directa en el océano (DOC, por sus siglas en inglés) en Japón, en la isla de Kume, en la prefectura de Okinawa.
La planta piloto terrestre utilizará agua de mar procedente de las aguas que rodean la isla de Kume para separar y capturar el dióxido de carbono disuelto. El proyecto tiene como objetivo evaluar el rendimiento operativo de la tecnología, su impacto ambiental y su idoneidad para su implementación a lo largo del litoral japonés.
03/08/2026 00:00
La Plataforma Tecnológica Española del CO₂ (PTECO2) anuncia la convocatoria de la 13ª edición de los Premios PTECO2 a la “Mejor Tesis Doctoral en Tecnologías de Captura, Transporte, Almacenamiento y Usos y transformación del CO₂” y al “Mejor Trabajo de Fin de Grado o Máster en Tecnologías de Captura, Transporte, Almacenamiento y Usos y transformación del CO₂”. El objeto de estos galardones es promover y divulgar la investigación y el conocimiento tecnológico en materias relacionadas con las tecnologías CAUC.
31/07/2026 00:00
La nueva ECA atlántica acelera la transición ambiental del transporte marítimo europeo
La nueva zona, que incluirá aguas de España, Francia y Portugal, entrará en vigor en 2027 y obligará a los buques a utilizar combustibles con un máximo del 0,10 % de azufre
La nueva Área de Control de Emisiones aprobada por la Organización Marítima Internacional (IMO) en el nordeste del Atlántico afectará a aguas de varios países europeos, entre ellos España, Francia y Portugal. Más allá del cambio normativo, la decisión acelera la transformación ambiental del transporte marítimo y abre nuevos retos para los puertos: combustibles más limpios, gestión de residuos, nuevos servicios energéticos y una mayor capacidad de anticipación.
El mapa ambiental del transporte marítimo continúa ampliándose. La IMO ha aprobado una nueva Área de Control de Emisiones en el nordeste del Atlántico, que incluirá aguas de varios países europeos y reforzará la conexión con otras zonas de control ya existentes.
«La aprobación de la nueva ECA del nordeste del Atlántico forma parte de un proceso más amplio para reducir las emisiones de los buques, prevenir la contaminación y reforzar la protección del medio marino», destaca la Organización Marítima Internacional (IMO) en su comunicación oficial indica que la nueva ECA entrará en vigor el 1 de septiembre de 2027 y se aplicará plenamente a partir del 1 de septiembre de 2028.
25/07/2026 00:00
Turquía adopta una ley climática histórica, allanando el camino para el RCDE nacional
La Gran Asamblea Nacional de Turquía adoptó la primera Ley del Clima del país. La ley era publicado en el Boletín Oficial el 9 de julio (en turco) y ahora está en vigor. Establece la base jurídica de un régimen nacional de comercio de derechos de emisión (RCDE) para apoyar el objetivo de cero emisiones netas de Turquía. La legislación también introduce un marco para la gobernanza climática, los arreglos institucionales y los mecanismos financieros.
Marco institucional
La ley establece una Junta del Mercado de Carbono (CMB) presidida por el Ministro de Medio Ambiente, Urbanización y Cambio Climático.
Cobertura y permisos de ETS
El RCDE abarcará las instalaciones que causen directamente emisiones de gases de efecto invernadero (GEI). La cobertura específica del sector y del gas, así como los umbrales de emisiones, se definirán en reglamentos secundarios.
Fijación de límites máximos, asignación y negociación
A diferencia de los RCDE tradicionales que operan con límites absolutos predeterminados, se espera que el RCDE turco adopte un límite basado en la intensidad similar a los sistemas más nuevos en Asia. Esto significa que el límite máximo global se determinará ex post sobre la base de los niveles de actividad reales y los valores de referencia, en lugar de fijarse por adelantado.
Flexibilidad y Compensaciones
La ley incluye mecanismos de flexibilidad que permiten a las entidades reguladas obtener derechos de emisión bancarios de períodos anteriores o tomar prestados de asignaciones futuras para cumplir con las obligaciones de cumplimiento.
Uso de Ingresos
Los ingresos procedentes de la venta de derechos de emisión, las multas administrativas y las operaciones de mercado del RCDE se destinarán como ingresos presupuestarios especiales exclusivamente a la transformación ecológica y la acción por el clima.
Hoja de ruta para la aplicación
El RCDE se introducirá a través de una fase piloto antes de su plena aplicación. Las sanciones administrativas por incumplimiento se reducirán en un 80 % durante este período transitorio. Las entidades reguladas dentro del ámbito de aplicación del RCDE deben obtener permisos de emisión de GEI en un plazo de tres años a partir de la entrada en vigor de la ley.
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19/07/2026 24:00
No hacen falta comentarios.
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13/07/2026 08:00
El catalizador valenciano que convierte el CO2 en energía verde.
Hay muchos proyectos en España para obtener más energía renovable, pero lo esencial de este proyecto es que podría convertir el CO2, uno de los grandes problemas medioambientales, en un producto útil.
Tradicionalmente, esta transformación pasa por dos fases. Primero se convierte el CO2 en metanol y después ese metanol se transforma en DME.
El nuevo sistema une esas etapas dentro de un mismo catalizador.
Es decir, en lugar de separar reacciones, reactores y etapas intermedias, el catalizador organiza distintas funciones químicas en un mismo entorno microscópico.
El material se basa en una zeolita MFI, una estructura porosa que actúa como andamio. Dentro de sus canales trabajan especies de paladio y galio, junto a sitios ácidos, para conducir la reacción desde el CO2 hasta el DME.
En condiciones óptimas han conseguido que el sistema mantenga una producción superior a 42.000 gramos de combustible por kilo de paladio y hora. Estamos hablando de un salto enorme.
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